混合动力电动汽车逆变器用门驱动光耦继电器！-先进光半导体

　　混合动力电动汽车（HEV）由于其电动驱动而节省燃料。在混合动力汽车中，推进系统可以通过多种方式进行配置，例如在电机辅助模式或全电动电机驱动模式下。

　　对于电动机驱动，要求逆变器系统为电动机提供强大和高效的驱动。在复杂的电机驱动系统中，应该有一个再生制动系统，通过充电过程将能量传输回蓄电池存储系统。该系统既可以作为电动机推进的逆变器，也可以作为蓄电池充电过程的转换器/发电机。

　　先进光半导体提供用于汽车混合动力电机逆变器/转换器应用的汽车级2.5A门驱动光耦（R2耦合器系列）。高输出峰值电流驱动，加上高电压安全标准，经认证的电流绝缘，非常高的共模噪声抑制隔离，固态器件级的可靠性，以及非常低的功耗，使得R2耦合器门驱动器成为不可或缺的逆变元件。

　　在电动机驱动系统中，逆变器的开关电压超过300V。这需要安全绝缘以避免任何危险。由于大多数HEV的发动机罩下都有这种应用，所以工作温度要求很高，125°C。先进光半导体的R2联轴器系列符合AECQ1001级标准。这些继电器光耦提供加强绝缘和可靠性，提供安全的信号隔离，这是至关重要的汽车和高温工业应用。R2Coupler器件还能够抑制逆变器系统在切换过程中所经历的高共模电压下的高压瞬变。开关抗扰度确保逆变器和系统稳定运行。

　　混合动力电动汽车逆变器用门驱动光耦系列！

　　双极型门极型晶体管（ATA100）采用双极型晶体管（ATC100A）直接驱动双极型ATC100A。如果需要更高的输出驱动电流，可以添加外部电流缓冲器。如图1所示，一个简单的电动机逆变器驱动系统至少需要6个隔离门驱动器来为开关供电。门驱动器还提供微控制器单元和电源开关之间的电流隔离。

　　栅极驱动光耦的关键特性之一是其高共模瞬态抗扰度，在1500VVCM下提供25kV/μs的最小CMR。光耦合器部件使用专有的光学透明法拉第屏蔽来实现此性能。

　　高CMRLED驱动电路必须在共模瞬态期间保持LED“打开”。这是通过将LED过驱动超过输入阈值来实现的，以便在瞬态期间不会将其拉到阈值以下。为实现25kV/μsCMR，10mA的最小LED驱动电流比ACPL-312T的5mA最大IFLH规范提供了足够的裕度。

　　先进光半导体由南方先进联合日本归国华侨杨振林博士团队合资成立，以南方先进为主要投资方、杨博士团队为技术核心的一家专业从事光电器件、光耦合器、光耦继电器等光电集成电路以及光电驱动等产品，研发团队涵盖设计、制造、销售和服务的高新技术企业，先进光半导体拥有先进的光电器件全自动生产线，具有年产8000万只光电光耦器件的生产能力。现阶段先进光半导体的光耦继电器、光耦合器等主要产品用于：蓄电系统．智能电表．自动检测设备．电信设备．测量仪器．医疗设备．通信设备．PC端．安防监控．O/A设备．PLC控制器．I/O控制板等，依托于光半导体综合的设计技术和芯片制造技术优势，先进光半导体期望在有广阔发展前景的光电控制领域深耕，逐步提升产品的技术附加值，扩充技术含量更高的产品线。